ಏರ್‌ಬಸ್ A350 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಈ ಎರಡು ವಿಶಾಲ-ದೇಹದ ವಿಮಾನಗಳು ದೀರ್ಘ-ಅಂತರದ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಭವದ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ತರಬಹುದು. ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಯೋಜನವು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಅನ್ವಯಿಕ ಮೌಲ್ಯ
ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಅನ್ವಯವು ದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಏರ್‌ಬಸ್ A320 ನಂತಹ ಕಿರಿದಾದ-ದೇಹದ ವಿಮಾನಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಲಗಳಂತಹ ಸಂಯೋಜಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿವೆ. ಏರ್‌ಬಸ್ A380 ನಂತಹ ವಿಶಾಲ-ದೇಹದ ವಿಮಾನಗಳು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, 20% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನವು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ತಂಭ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಅನೇಕ ಅನುಕೂಲಕರ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಂತಹ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಹಗುರವಾದ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಸರ ಅಂಶಗಳು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಸವೆತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಏರ್‌ಬಸ್ A350 ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದಕ್ಕೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
787 ರಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಅನ್ವಯ
ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ರ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು 50%, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ 20%, ಟೈಟಾನಿಯಂ 15%, ಉಕ್ಕು 10% ಮತ್ತು 5% ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಈ ರಚನೆಯಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ರಚನೆಯ ಬಹುಪಾಲು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನದ ಒಟ್ಟು ತೂಕವು ಸರಾಸರಿ 20% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಂಯೋಜಿತ ರಚನೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಆಕಾರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ರ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಬಹು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತು.
ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಹಿಂದಿನ ಯಾವುದೇ ಬೋಯಿಂಗ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ರ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಕೇವಲ 10% ರಷ್ಟಿದ್ದವು. ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ ಹೇಳಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳಿವೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಅನುಕೂಲಗಳಿಗಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಏರ್‌ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ಎರಡೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಏರ್‌ಬಸ್ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಗಣನೀಯ ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬಲವರ್ಧಿತ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳ (CFRP) ಮೇಲೆ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನವು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಏರ್‌ಬಸ್ ಹೇಳಿದೆ. ಕಡಿಮೆಯಾದ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ರಚನೆಯನ್ನು ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಏರ್‌ಬಸ್ A350 ನ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು 50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್‌ಬಸ್ A350 ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿ 12 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಏರ್‌ಬಸ್ A380 ತಪಾಸಣೆ ಸಮಯವು ಪ್ರತಿ 8 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-09-2021
