ನನ್ನ ದೇಶವು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಜುಲೈ 20 ರಂದು, ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಬೌದ್ಧಿಕ ಆಸ್ತಿ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನನ್ನ ದೇಶದ 600 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಿಂಗ್ಡಾವೊದಲ್ಲಿನ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಗಂಟೆಗೆ 600 ಕಿಮೀ ತಲುಪಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದು. ನನ್ನ ದೇಶವು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಗುಂಪನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯದ “13 ನೇ ಪಂಚವಾರ್ಷಿಕ” ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಬೆಂಬಲದಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ಆಯೋಜಿಸಿದ ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ಸಿಫಾಂಗ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಸೆಂಚು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ವೇಗದ ರೈಲು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳು, ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳು “ಉತ್ಪಾದನೆ, ಅಧ್ಯಯನ, ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್” ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ 600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು 2019 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಜೂನ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಶಾಂಘೈನ ಟೋಂಗಿ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ನಂತರ, ಅಂತಿಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2021 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಆರು ತಿಂಗಳ ಜಂಟಿ ಡೀಬಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, 5 ವರ್ಷಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯ ನಂತರ, 600 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರಮುಖ ಕೋರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜಯಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವೇಗ ಸುಧಾರಣೆ, ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಸರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಥಳೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅರಿತುಕೊಂಡ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಏಕೀಕರಣ, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಆಪರೇಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಂತಹ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಗಳು.
ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನನ್ನ ದೇಶದ ಮೊದಲ 5 ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೊಸ ತಲೆ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಲೇಸರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಏರ್-ಟೈಟ್ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರ್ ದೇಹವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ವೇಗ ಮಾಪನ ಸ್ಥಾನಿಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಖರತೆಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಕೋರ್ ಘಟಕಗಳಾದ ಅಮಾನತು ಫ್ರೇಮ್, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕದ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಾದ ಹೈ-ಪವರ್ ಐಜಿಸಿಟಿ ಎಳೆತ ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ನಿಖರ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಎಳೆತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಕಡಿಮೆ ವಿಳಂಬ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವಿಭಜನಾ ಹಸ್ತಾಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣದಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದಿಂದ ನೆಲದ ಸಂವಹನದ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ದೂರದ-ಕಾಂಡದ ರೇಖೆಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಸಾರಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಸತನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ರೈಲುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಓಟವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಹೊಸ ಉನ್ನತ-ನಿಖರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಿಸ್ಟಮ್ ಏಕೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸತನ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಸರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ದೀರ್ಘ-ದೂರ, ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಬಹು-ಪರಿಸರ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನದಿ ಟ್ಯೂನೆಲ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೀತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಮಾನುಗಳಂತಹ ಸಂಕೀರ್ಣ ಭೌಗೋಳಿಕ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಗಂಟೆಗೆ 600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜಂಟಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಐದು ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ರೈಲುಗಳು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಸ್ಯದಲ್ಲಿನ ಆಯೋಗದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡಿವೆ.
ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ಸಿಫಾಂಗ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ನ ಉಪ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಡಿಂಗ್ ಸಂಸಾನ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ ನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಗಂಟೆಗೆ 600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಬುದ್ಧ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲ ತತ್ವವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ರೈಲು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ವೇಗದ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಬಲವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್, ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಮಯ, ಅನುಕೂಲಕರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಗಂಟೆಗೆ 600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ವೇಗದ ನೆಲದ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದ “ಮನೆ-ಮನೆಗೆ” ಪ್ರಕಾರ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಇದು 1,500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಅತಿ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾದ “ಕಾರ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ರೈಲ್” ನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಳೆತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರೈಲಿನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಕ್ಕದ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ರೈಲು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಹಿಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ. GOA3 ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಿ, ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣೆ SIL4 ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಟ್ಟದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಳವು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ವಿಭಾಗವು 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 2 ರಿಂದ 10 ವಾಹನಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುಂಪು ಮಾಡಬಹುದು.
ಚಾಲನೆ, ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ರೈಲು ಉಡುಗೆ ಇಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ, ದೀರ್ಘ ಕೂಲಂಕುಷ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಜೀವನ ಚಕ್ರದಾದ್ಯಂತ ಉತ್ತಮ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರಯಾಣದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಬಹುದು, ಇದು ನನ್ನ ದೇಶದ ಸಮಗ್ರ ಮೂರು ಆಯಾಮದ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಶ್ರೀಮಂತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ನಗರ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ, ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಸಮಗ್ರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ದೂರದ-ದೂರದ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹರಿವು, ಪ್ರವಾಸಿ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಪೂರಕವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಏಕೀಕರಣದ ಸಂಘಟಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದು.
ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ, ಸಿಆರ್ಆರ್ಸಿ ಸಿಫಾಂಗ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಇನ್ನೋವೇಶನ್ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯೊಳಗಿನ ಸಹಕಾರ ಘಟಕವು ವಾಹನಗಳು, ಎಳೆತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಂತರಿಕ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಟ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಕೋರ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಏಕೀಕರಣದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ -22-2021 
