ಮೇ 20, 2021 ರಂದು, ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ಹೊಸ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಚಾಲಿತ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ರೈಲು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕ EMUಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಚಾಲಕರಹಿತ ಸಬ್‌ವೇಯಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನ ಮಾದರಿಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತವೆ.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಟ್ರಾಮ್ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟ್ರಾಮ್ ಆಗಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ವಾಹನಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ "ವೈರ್ಡ್" ನಿಂದ "ವೈರ್‌ಲೆಸ್" ವರೆಗೆ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಇದು ದೇಶೀಯ ರೈಲು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಖಾಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಹಗುರವಾದ ಕಾರ್ ಬಾಡಿ, ಮಿಡ್-ಮೌಂಟೆಡ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಕ್ರ ಬೋಗಿ ಮತ್ತು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ರೈಲು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ, ಸೌಕರ್ಯ, ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಗ್ರ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ರೈಲು ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನಂತಹ ದೇಶಗಳಿಂದ ವಿದೇಶಿ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ 200 ಕಿಮೀ/ಗಂ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಹಗುರವಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ + ಎಫ್ ರೈಲ್ "ಪ್ರಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಾದ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಮ್ಮಿಳನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಎಳೆತ, ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ, ಸಣ್ಣ ತಿರುವು ತ್ರಿಜ್ಯ, ಬಲವಾದ ಶ್ರೇಣೀಕರಣ, ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶಬ್ದ, ಇದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ, ಹಗುರವಾದ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ರೈಲು, ಇದು ಟ್ರಂಕ್ ರೈಲ್ವೆ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗೆ ಹೊಸ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ನಗರ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ 0.5 ರಿಂದ 2 ಗಂಟೆಗಳ ಸಂಚಾರ ವೃತ್ತದ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಮತ್ತು ನಗರದೊಳಗೆ ಪಾಯಿಂಟ್-ಟು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಾರಿಗೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ-31-2021
